(no subject)

[cathay_stray]

Последние несколько дней народ на все лады обсуждает машину Чжун Хуа (Сиятельный Китай). Дерти.ру по ней прошлись, а вот и френдлента принесла мне пост уважаемого youka. Смотреть сюда. Удивляются люди, интересуются. Что за машина такая симпатичная. Но никто не располагает фактами.

Ездил я на этом говне. Два дня. Когда в Пекине был в прошедшем августе.
Машина - убитая до рождения, во чреве матери во мраке мозгов своих создателей заблаговременно и благоразумно умерщвленная. Потому что кроме как по обязанности, не ней ездить не станешь.

Василий Иваныч посылает Петьку в деревню за матками, курками, млеком, яйками самогонокй и закуской, возвращается Петька ни с чем. В.И.: Петька, они свой отказ мотивировали? - П.: Еще как, В.И., и отказ мативировали, и меня мативировали, и про тебя не смолчали!

Иными словами, мотивирую и я свою нелестную оценку.

Всякая пеньбень типа "эжекция горючки, и наверху установленный кулачковый вал, и ручно-автоматически интегративная коробка передач скоростей, и "Зеленая" автошина типа, и антиголовокружающееся внутреннее зеркало обратного вида протива головокружения, и безопасная блочка водителя,и фильтр пыльцы, и передатчик солнечного луча, и хронирующий дефростер заднего ветрового стекла, и антиторможущая до смерти система ABS" на ней и вправду есть.

Италианский дизайн - не знаю, по мне так она скорее на кореянку тянет, но в любом случае, выглядит машинка вполне нормально и даже привлекательно. Но, как говаривал классик, и хватит о добром.

Подвеска
Дохлая в никуда. Машина сделана для езды по высохшим соляным озерам. По пекинским (вовсе недурным!) улицам даже при малой загрузке (2 человека) на этой машине ездить опасно - подвеска постоянно пробивается до ограничителей. При этом она хоть бы мягкая была, так и того нет.

Двигатель и АКП
Двигатель 2.0 для такой машины в принципе достаточен. Но не в паре с такой уебищной коробкой. АКПП, разумеется, самого простого разбора, никаких типтроников и прочих паньских вытребенек нет. Коробка отличается китайской национальной склонностью к созерцательному бездействию. Когда в тревожной ситуации жмешь на педаль того же Пассата с двигателем 1.8 (самый распространенный в КНР вариант Пассата), он хоть как-то пытается изобразить разгон. Иногда это даже получается. Не то у Чжун Хуа. Эта коробка разгоняет вас медленно и печально, словно уже заранее зная, что осуществить маневр вы не успеете и вам придется экстренно тормозить.

Удобство в салоне
Ниже всяких насмешек. Пассажиру еще ничего, вполне допускаю, что даже и удобно. Но водителю - кранты. Я так и не сумел отрегулировать под себя зеркала заднего вида, а я вовсе не отличаюсь какими-нибудь нестандартными габаритами. Поэтому всякий раз для того, чтобы посмотреть в правое зеркало, я наклонялся мордой прямо к рулю. Очень тонизирует.

Общее качество сборки
Все скрипит и дребезжит. Помните, как на Жигулях под блок приборов подсовывали свернутые бумажки? В Чжун Хуа таких мест для бумажек - только успевай сворачивать и засовывать.

В общем, спасибо, конечно, хозяину машины моему другу Джеймсу, что обеспечил меня транспортом. Но если бы я выбирал машину для фирмы - никогда и ни за что не выбрал бы эту лайбу. А уж для семьи - и говорить просто не о чем.

Comments

Re: продолжение

[cathay-stray.livejournal.com]

"Подавляющее число нищщих людей в материковом Китае" - такой же миф, как и медведи на московских улицах. Для того, чтобы это число стало "подавляющим", оно должно превысить хотя бы 70-75 процентов. Что явно - бред. Вы уж не по цифрам ли т.н. всемирного банка ориентируетесь?
Извините. Мне просто некогда на эту тему расписываться.