cathay_stray | Утро застало концессионеров в виду Чебоксар

arkhip едет в Чебоксары. Вот чё пишет по ходу:

То-есть даже не в сами Чебоксары, а в город Козьмодемьянск, который знаменит преждке всего тем, что является прототипом ильфопетровских Васюков. Впрочем, дело не в Васюках, а в том, что за билет Москва-Чебоксары-Москва мне пришлось уплатить 12380 (двенадцать тысяч триста восемьдесят) рублей. Для сравнения, если бы я вместо Чебоксар летел на пару дней в Дюссельдорф, который очень существенно дальше, то мне это обошлось бы в 313 евро плюс 10 евро за обработку кредитной карты, т.е. в 11725 рублей по сегодняшнему курсу. (...)

И после этого мне будут рассказывать о важности доступности внутренних транспортных сообщений для национальной безопасности страны.

Бля.

Ни хуя себе!!! Я аж подскочил. Около 500 долларов за (дважды) 600 километров?
Это просто праздник какой-то.

Я постоянно летаю на север Китая по делам. Ну там всё что угодно от 2 до 2 с половиной тысяч километров в один конец. Туда и взад получается где-то 280-320 долларов.

Билеты покупаются со скидками, ессно, но в Китае иначе билеты и не покупаются - т.к. давно ушли в прошлое бумажные билеты (бумажку выпишут конечно, если надо для отчётности), и всё через сеть.
Зашёл на сайт одной из десятков скидочных систем, тыц, через 15 минут максимум на мабилу пришло подтверждение, всё, в еропорте на регистрации по удостоверению личности дадут посадочный талон.

Впрочем, посадочный талон можно распечатать и дома на принтере: если есть карта фриквент флаера, можно чек-ин с 1400 суток накануне вылета. У кого карта есть, а принтера нет, тоже не беда, можно заказать смску на мабилу, у кого мабила покруче и экран может показывать картинки - тому придёт регистрационный штрихкод на мабилу, а в еропорте этот штрихкод надо поднести к сканеру автомата, и автомат напечатает пос. талон.

Экономия времени и удобство - за гранью всех восторгов. Если раньше, чтобы сесть в передней части самолёта у окошка, надо было ехать в еропорт к началу регистрации, то теперь можно приехать за 30 минут, в очереди на секьюрити возопить, что у меня ж щас прямо ж без меня ж улетят же ж! - и тогда пропустят через вип-коридор (всё равно прошмонают, но без очереди).
В ситуации, когда вылет, скажем, в 8 утра, и раньше надо было вставать в полпятого, чтобы успеть в еропорт к около семи - возможность встать на час позже означает как минимум нормальный рабочий день, а не красноглазое зомби.

А 500 баксов за 2х600 км в лопающейся от углеводородных денег стране - это, блядь, триумф воли.

Зато есть на что в войнушку играть, не дороги же в Нечерноземье строить.

Flat | Top-Level Comments Only

From:

granite-golem.livejournal.com

Ну так хуле, китайцев много, они все требуют удобств. А русским эти удобства - нафиг нужны? Хорошо, в Москве и в Питере какие-то штуки делают, но все равно отстаем же.

From:

leon_85

Что такое "фриквент флаер"?

From:

man-with-rem870.livejournal.com

То же, что и чалепа - часто летающий пассажир.
Короче, регистрируешь такую карту, летаешь, а тебе капают мили или баллы.
А потом как накопишь - можешь или бесплатный билет или апгрейд карты до следующего уровня сделать.