Grand Move
Friday, 17 October 2003 10:03 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
cathay_strayПосле 6 лет в Пекине поволокла меня нелегкая в провинцию. Бывает. К тому же, последние несколько лет в Пекине не были для меня особо счастливыми, и запахло застоем. Неприятно запахло.
Посему, когда предложили место Principal в школе английского языка, я колебался недолго. Приглашающая сторона готова заплатить за переезд моего барахла, причем за переезд как полагается, как сейчас в Пекине модно переезжать - когда тебе не надо ни хрена готовить, а надо только не мешать спорым хлопцам в красивых комбезах, и они все сами упакуют по высшему классу, и через оговоренное время тебе только надо открыть перед ними или их местными партнерами двери своего нового дома и расписаться за получение - а они за твоей спиной уже вовсю шуршат разворачиваемыми упаковками и расставляют барахло на новые места.
Переезд вещей так и произошел - я курил трубу и болтал с пришедшим подывыться на происходящее товарищем, а эти парни летали как реактивные. Одна только мысль меня занимала - много ли спиздят? - Однако, не пропало ничего. Только потерялась мелкая деталь от ИКЕА-вского торшера, но красть ее отдельно от торшера - тупизм, поэтому на упаковщиков я не грешу.
Мой же переезд происходил, вероятно, по остаточному принципу - за те бабки, что остались после уплаты счетов фирмы-mover'a.
Нижеследующие записки выкладываются в порядке хронологии (сначала собственно переезд, потом впечатления от нового места и далее).
Вещи пока не прибыли на место, но я уже прибыл, и спешу поделиться непереносимою легкостью бытия.
Ехал на поезде. Плацкарт, третий ярус. В китайских вагонах нет
боковых плацкарт, зато наличествуют полки как нижние и верхние, так
и самые верхние, то есть, над верхними. Что-то подобное я когда-то
имел счастие наблюсти в советских жестких общих вагонах, но даже там
полки самого верхнего яруса предназначались для багажа (хотя на них
дрыхли советские граждане).
Тут же верхнейшие полки также предназначены для живой силы, и на них лежит постель. Постель, кстати, стелить самому не надо, как и сдавать. Все сделано уже.
Вообще, к китайским железным дорогам у меня претензий нет и не может быть. Все чисто, сервис вполне приличный, развозят на тележках еду, прохладительные и горячительные, играет обрыдший еще в школьные годы чудесные Феликс Словачек на саксофоне, а раз даже исполнена была песня "Несе Галя воду" на языке оригинала. Не шучу. Тассать, новинки зарубежной эстрады.
Однако к гражданам, пользующимся услугами КЖД, у меня таки есть ряд замечаний. Я понимаю, конечно, что приличные люди на поездах не ездят, а напротив, летают самолетами, причем никакого отношения к Аэрофлоту не имеющими. Но курение в вагоне, вопли среди ночи (у китайцев вообще с тихими задушевными разговорами беда - не умеют тихо разговаривать и орут по этой причине всегда и везде) - эти дела меня раздражают всегда, еще с тех времен, когда сержант Кириллов, здоровенный бугаина, пристрастился курить в парилке, а поскольку принудительно его отказаться от порочной зависимости не было возможности, я просто уходил. Впрочем, Кириллов был до того безголовый тип, что даже не удержался в сержантах надолго.
Короче, односельчане несколько напрягали. Но я один хрен не спал,поскольку имел для охраны рюкзак, содержавший в себе компьютер и кофр с камерой и сменной оптикой. В обнимку с материальной ценностью на высоте тертьего яруса я и провел замечательную ночку.
Когда на востоке заалела заря, и встала из мрака с перстами пурпурными Эос, я и вовсе подорвался и пошел мочеиспускать,дефекатировать и чистить зубки заблаговременно, пока все это братское чувырло не поналезло. Заметим тоже, что китайские вагоны спланированы так, что у них санудобства находятся только в одном конце вагона. Там два сортира и умывальник на две персоны. Повторяю: в самом сортире умывальников нет. Опростался сам - дай опростаться товарищу. И иди в очередь для желающих наделить рыло чертами утренней свежести.
Очко же в сортирах китайских вагонов представляет собою вовсе не насест, о котором вы с такой готовностью уже успели подумать. Нет! Отнюдь не насест представляет собою очко в сортирах китайских вагонов. А дырку в полу. Пол в сортире выполнен из нержавейки, и в нем выштамповано продолговатое углубление, в самой нижней части коего имеется дырка. Сри - не хочу.
К югу от Янцзы я на поезде никогда не ездил. Было разок, когда я на поезде догонял подругу до города Ухань, но это было ночью, что в значительной степени осложнило мои краеведческие изыскания в части любования из окна на виды родной страны.
А тут такой шанц. И я смотрел, смотрел и смотрел.
Ваще - красиво. По мере удаления от Пекина и продвижения моего организма на юг природа, ликуя, освежает свои краски и приобретает черты даже где-то предосудительной роскоши. Как однажды высказался по другому поводу, но о том же Китае главный редактор печатного органа администрации президента республики беларусь "Советская Белоруссия" Павел Израилевич Якубович, там "воткни в землю хуй - тут же вырастут яйца". Таким образом ведущий белорусский журналист подчеркнул исключительное плодородие почв юга Китая.
Так вот, я впервые в жизни понял, что имеется в виду авторами учебников по экономической географии зарубежных стран. Из их учебников я помнил слово "краснозем", но что это на практике - не знал. И вот волнительный момент настал! Я не обращался к справочным пособиям в силу разных причин, к примеру, в силу того, что у меня их с собой в тот момент не оказалось,но интуиция немедленно подсказала мне, что видимые мною почвы являются именно красноземами. Поскольку если они не являются красноземами, то тогда вообще неизвестно, что же является красноземами, потому что шанс обнаружения почв еще более красного цвета крайне низок.
Также из окна поезда я впервые в жизни наблюл буйвола, играющего сам с собой в крокодила. Мне неизвестно, знаком ли буйвол с произведениями Эдуарда Успенского или же он играл в другого крокодила, не являющегося Геной, но получалось у него очень недурно. Он залез в мутную жижу так, что над водой торчали только рога и ноздри. Если бы я не видел подобные фотографии, я не поверил бы, что буйвол в здравом рассудке сам по доброй воле может настолько увлечься перевоплощением в древнейшую из живущих на земле рептилий. Но вот увидел. И убедился, что буйволы, наверное, по жизни такие.
Городок, в который меня привезли, меня не поразил. Я готов был и к лучшему, и к худшему. Сказать, что он утопает в помойке, нельзя - поскольку он сам помойкой является.
Китайцы массово и показательно ненавидят японцев. Это можно понять, зная историю их отношений. Но можно понять и японцев, которые убивали китайцев сотнями тысяч, просто вырезали (тяжелый ручной труд! Иди, попробуй вспороть тысячу животов без перекура! А на создание фабрик смерти по образцу Бухенвальда или Колымы у японцев не было ни времени, ни подходящих климатических условий). Японцы просто не считали убиваемых китайцев людьми. Потому что ЛЮДИ в таком скотстве не живут.
Люди так и по дорогам не ходят. Ехали мы, с поезда снявшись, на автобусе 82 километра. Водитель автобуса по моему мнению опытный и на самом деле неплохой шофер. Но он постоянно панически тормозил и совершенно отчаянно, как будто это последний раз в его жизни, бибикал. Причем тормозил и бибикал по таким поводам, которые я в Пекине, заметив краем глаза и бессознательно зарегистрировав, и не удостоил бы большего внимания. К примеру, идет по обочине бабка. Идет и идет, так нет, водила тормозит и истошно сигналит, пока не поравняется с бабкой. Принимая во внимание то,что (см. выше) он водитель явно неплохой, я делаю допущение, что поступает он таким образом потому, что в здешних местах принято кидаться под колеса в последний момент. Когда мы въехали в город, я понял, что так оно и есть. Под самым немыслимым углом дорогу пересекает семейная пара с маленьким ребенком (ок. 5 лет). Водитель весь исходит на свисток, но эти трое (с ребенком) идут себе, как тупое быдло, не повернув даже головы. Это несмотря на то, что гудок можно было, напрягшись, услышать и в Новосибирске. Просто идут. И все. Дави.
Ездят так же. Ну, в Пекине все ездят строго как попало. Это понятно, это - правило, и как ко всякому правилу, к нему можно приноровиться. Так в парке челюскинцев в минске был аттракцион "Автописта", где можно было ездить как попало, но только в направлении потока. Тут же не ездят как попало. Тут просто ездят. Примерно как на аттракционе "Автодром" того же парка, где наблюдается здоровое брауновское движение машинок безо всяких намеков на даже примерную упорядоченность.
Вот он купил машину, сел и поехал. Знает, как жать на педаль и как перепихивать передачи - и ладно. На некоторых машинах и номеров нет.Зачем? Купил, проставил местному Анискину - и вперед, главное не выезжать за пределы района. А остальное - от Луки Мудиссона. Если не знаете, так зовут реального шведского кинорежиссера.
Это - настоящий Китай. Не витрина, а настоящий...
Про квартиру, где меня поселили, рассказывать недолго - она просто убийственная, огромная, не то 4, не то 5 спален, столовая, гостиная... Но такая убогая и находящаяся в такой стадии упадка, что я даже не стану добиваться ее приведения в норму. И так сойдет на год, даже прикольно. А через год посмотрим, если будут мои позиции сильны - потребую капремонт. А нет - разберемся. И вообще, неизвестно, сколько я в этой дыре вытерплю.
Телефона я тут пока не обнаружил. Если не будет - поставим, в Китае это "сегодня на сегодня". Тогда будет и инет, тогда и возложат на алтарь твой тельцы.
Посему, когда предложили место Principal в школе английского языка, я колебался недолго. Приглашающая сторона готова заплатить за переезд моего барахла, причем за переезд как полагается, как сейчас в Пекине модно переезжать - когда тебе не надо ни хрена готовить, а надо только не мешать спорым хлопцам в красивых комбезах, и они все сами упакуют по высшему классу, и через оговоренное время тебе только надо открыть перед ними или их местными партнерами двери своего нового дома и расписаться за получение - а они за твоей спиной уже вовсю шуршат разворачиваемыми упаковками и расставляют барахло на новые места.
Переезд вещей так и произошел - я курил трубу и болтал с пришедшим подывыться на происходящее товарищем, а эти парни летали как реактивные. Одна только мысль меня занимала - много ли спиздят? - Однако, не пропало ничего. Только потерялась мелкая деталь от ИКЕА-вского торшера, но красть ее отдельно от торшера - тупизм, поэтому на упаковщиков я не грешу.
Мой же переезд происходил, вероятно, по остаточному принципу - за те бабки, что остались после уплаты счетов фирмы-mover'a.
Нижеследующие записки выкладываются в порядке хронологии (сначала собственно переезд, потом впечатления от нового места и далее).
Вещи пока не прибыли на место, но я уже прибыл, и спешу поделиться непереносимою легкостью бытия.
Ехал на поезде. Плацкарт, третий ярус. В китайских вагонах нет
боковых плацкарт, зато наличествуют полки как нижние и верхние, так
и самые верхние, то есть, над верхними. Что-то подобное я когда-то
имел счастие наблюсти в советских жестких общих вагонах, но даже там
полки самого верхнего яруса предназначались для багажа (хотя на них
дрыхли советские граждане).
Тут же верхнейшие полки также предназначены для живой силы, и на них лежит постель. Постель, кстати, стелить самому не надо, как и сдавать. Все сделано уже.
Вообще, к китайским железным дорогам у меня претензий нет и не может быть. Все чисто, сервис вполне приличный, развозят на тележках еду, прохладительные и горячительные, играет обрыдший еще в школьные годы чудесные Феликс Словачек на саксофоне, а раз даже исполнена была песня "Несе Галя воду" на языке оригинала. Не шучу. Тассать, новинки зарубежной эстрады.
Однако к гражданам, пользующимся услугами КЖД, у меня таки есть ряд замечаний. Я понимаю, конечно, что приличные люди на поездах не ездят, а напротив, летают самолетами, причем никакого отношения к Аэрофлоту не имеющими. Но курение в вагоне, вопли среди ночи (у китайцев вообще с тихими задушевными разговорами беда - не умеют тихо разговаривать и орут по этой причине всегда и везде) - эти дела меня раздражают всегда, еще с тех времен, когда сержант Кириллов, здоровенный бугаина, пристрастился курить в парилке, а поскольку принудительно его отказаться от порочной зависимости не было возможности, я просто уходил. Впрочем, Кириллов был до того безголовый тип, что даже не удержался в сержантах надолго.
Короче, односельчане несколько напрягали. Но я один хрен не спал,поскольку имел для охраны рюкзак, содержавший в себе компьютер и кофр с камерой и сменной оптикой. В обнимку с материальной ценностью на высоте тертьего яруса я и провел замечательную ночку.
Когда на востоке заалела заря, и встала из мрака с перстами пурпурными Эос, я и вовсе подорвался и пошел мочеиспускать,дефекатировать и чистить зубки заблаговременно, пока все это братское чувырло не поналезло. Заметим тоже, что китайские вагоны спланированы так, что у них санудобства находятся только в одном конце вагона. Там два сортира и умывальник на две персоны. Повторяю: в самом сортире умывальников нет. Опростался сам - дай опростаться товарищу. И иди в очередь для желающих наделить рыло чертами утренней свежести.
Очко же в сортирах китайских вагонов представляет собою вовсе не насест, о котором вы с такой готовностью уже успели подумать. Нет! Отнюдь не насест представляет собою очко в сортирах китайских вагонов. А дырку в полу. Пол в сортире выполнен из нержавейки, и в нем выштамповано продолговатое углубление, в самой нижней части коего имеется дырка. Сри - не хочу.
К югу от Янцзы я на поезде никогда не ездил. Было разок, когда я на поезде догонял подругу до города Ухань, но это было ночью, что в значительной степени осложнило мои краеведческие изыскания в части любования из окна на виды родной страны.
А тут такой шанц. И я смотрел, смотрел и смотрел.
Ваще - красиво. По мере удаления от Пекина и продвижения моего организма на юг природа, ликуя, освежает свои краски и приобретает черты даже где-то предосудительной роскоши. Как однажды высказался по другому поводу, но о том же Китае главный редактор печатного органа администрации президента республики беларусь "Советская Белоруссия" Павел Израилевич Якубович, там "воткни в землю хуй - тут же вырастут яйца". Таким образом ведущий белорусский журналист подчеркнул исключительное плодородие почв юга Китая.
Так вот, я впервые в жизни понял, что имеется в виду авторами учебников по экономической географии зарубежных стран. Из их учебников я помнил слово "краснозем", но что это на практике - не знал. И вот волнительный момент настал! Я не обращался к справочным пособиям в силу разных причин, к примеру, в силу того, что у меня их с собой в тот момент не оказалось,но интуиция немедленно подсказала мне, что видимые мною почвы являются именно красноземами. Поскольку если они не являются красноземами, то тогда вообще неизвестно, что же является красноземами, потому что шанс обнаружения почв еще более красного цвета крайне низок.
Также из окна поезда я впервые в жизни наблюл буйвола, играющего сам с собой в крокодила. Мне неизвестно, знаком ли буйвол с произведениями Эдуарда Успенского или же он играл в другого крокодила, не являющегося Геной, но получалось у него очень недурно. Он залез в мутную жижу так, что над водой торчали только рога и ноздри. Если бы я не видел подобные фотографии, я не поверил бы, что буйвол в здравом рассудке сам по доброй воле может настолько увлечься перевоплощением в древнейшую из живущих на земле рептилий. Но вот увидел. И убедился, что буйволы, наверное, по жизни такие.
Городок, в который меня привезли, меня не поразил. Я готов был и к лучшему, и к худшему. Сказать, что он утопает в помойке, нельзя - поскольку он сам помойкой является.
Китайцы массово и показательно ненавидят японцев. Это можно понять, зная историю их отношений. Но можно понять и японцев, которые убивали китайцев сотнями тысяч, просто вырезали (тяжелый ручной труд! Иди, попробуй вспороть тысячу животов без перекура! А на создание фабрик смерти по образцу Бухенвальда или Колымы у японцев не было ни времени, ни подходящих климатических условий). Японцы просто не считали убиваемых китайцев людьми. Потому что ЛЮДИ в таком скотстве не живут.
Люди так и по дорогам не ходят. Ехали мы, с поезда снявшись, на автобусе 82 километра. Водитель автобуса по моему мнению опытный и на самом деле неплохой шофер. Но он постоянно панически тормозил и совершенно отчаянно, как будто это последний раз в его жизни, бибикал. Причем тормозил и бибикал по таким поводам, которые я в Пекине, заметив краем глаза и бессознательно зарегистрировав, и не удостоил бы большего внимания. К примеру, идет по обочине бабка. Идет и идет, так нет, водила тормозит и истошно сигналит, пока не поравняется с бабкой. Принимая во внимание то,что (см. выше) он водитель явно неплохой, я делаю допущение, что поступает он таким образом потому, что в здешних местах принято кидаться под колеса в последний момент. Когда мы въехали в город, я понял, что так оно и есть. Под самым немыслимым углом дорогу пересекает семейная пара с маленьким ребенком (ок. 5 лет). Водитель весь исходит на свисток, но эти трое (с ребенком) идут себе, как тупое быдло, не повернув даже головы. Это несмотря на то, что гудок можно было, напрягшись, услышать и в Новосибирске. Просто идут. И все. Дави.
Ездят так же. Ну, в Пекине все ездят строго как попало. Это понятно, это - правило, и как ко всякому правилу, к нему можно приноровиться. Так в парке челюскинцев в минске был аттракцион "Автописта", где можно было ездить как попало, но только в направлении потока. Тут же не ездят как попало. Тут просто ездят. Примерно как на аттракционе "Автодром" того же парка, где наблюдается здоровое брауновское движение машинок безо всяких намеков на даже примерную упорядоченность.
Вот он купил машину, сел и поехал. Знает, как жать на педаль и как перепихивать передачи - и ладно. На некоторых машинах и номеров нет.Зачем? Купил, проставил местному Анискину - и вперед, главное не выезжать за пределы района. А остальное - от Луки Мудиссона. Если не знаете, так зовут реального шведского кинорежиссера.
Это - настоящий Китай. Не витрина, а настоящий...
Про квартиру, где меня поселили, рассказывать недолго - она просто убийственная, огромная, не то 4, не то 5 спален, столовая, гостиная... Но такая убогая и находящаяся в такой стадии упадка, что я даже не стану добиваться ее приведения в норму. И так сойдет на год, даже прикольно. А через год посмотрим, если будут мои позиции сильны - потребую капремонт. А нет - разберемся. И вообще, неизвестно, сколько я в этой дыре вытерплю.
Телефона я тут пока не обнаружил. Если не будет - поставим, в Китае это "сегодня на сегодня". Тогда будет и инет, тогда и возложат на алтарь твой тельцы.
