Алеет Восток-то, алеет.
Tuesday, 16 December 2008 01:15 pm*
Я, между прочим, всей душой за владивостокских протестантов.
Обиднее всего, что эти выступления - в общем-то что-то вроде выступлений тапёров немого кина против введения кина звукового.
Нет, я понимаю, что расейские реалии таки вносят коррективы, и такая ситуация, кроме как на 1/7 части суши, более - нигде, но тем не менее: ЛЮБЫЕ МЕРЫ по консервации этого статуса, понимаешь, кво - ВРЕМЕННЫ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ. По простой причине: дальневосточная экономика была построена на бизнесе, изначально носившем временный характер.
Ну то есть, вот случилось несчастье, и несколько лет подряд некоторая местность была постоянно затапливаема наводнениями. Это совпало по времени с перестройкой, тассать, общественной формации, когда жрать было нечего и бизнеса не было, но зарождался. Ну и так естественно случилось, что местный бизнес зародился и вырос, будучи заточенным на наводнения. И давай выпускать и импортировать резиновые сапоги, надувные лодки, моторы к ним, спасательные круги, буи и бакены и прочую поебень. Естественно, сотнями открывались ремонтные мастерские - лодки периодически протыкались, их нужно было подклеивать, менять клапана и прочее. Кто разжился жесткокорпусными лодками покруче - алкали тунинх, и получали тунинх - спойлеры-антикрылья, хромированные уключины, катафоты и молдинги; всю эту чешую кто-то производил, а тысячи тунинх-ателье всё это устанавливали на лодки. Возникли фирмы извоза на лодках, а также прокат гондол для свадеб и похорон. Целые строительные управления переквалифицировались на гидроизоляционные работы. Ну и так далее, и тому подобное.
И тут - еблыц!! Наводнения как пришли, так и сгинули, и ни следа, ни перспектив продолжения. Куды бечь тем, кто только водой и кормился? - Только в церковь, где требовать у немилосердного бога срочного возвращения стихии.
Но пардон!! Всё же наводнения - не нормальное явление, а экстрим. И то, что экстрим держался десять лет кряду - это ещё не изменение климата навеки, а просто жестокая гримаса судьбы. Нормальное явление - это жизнь без наводнений...
Нормальное явление - это езда по правой стороне дороги, и чтобы руль - слева. По крайней мере, в той стране, об которой речь.
Я имею солидный опыт езды по правой стороне с правым рулём, и что бы мне ни говорили - это неудобно и напряжно. И небезопасно. Можно заставить себя привыкнуть, но не надо выдавать эту привычку за норму: можно подвязать здоровую ногу и скакать на одной с помощью костыля, и даже привыкнуть к этому, но сие не делает такой способ передвижения нормальным.
Перестраиваться и подстраиваться к новым чертам действительности - надо, но это требует не одного года, а главное - мощной помощи из столицы.
Но.
Аки было сказано выше, в расее есть специфика, и расейская специфика такова, что власть для жителей - хуже оккупантов: только враг, только пришлый завоеватель может рубить поругаемый народ во время кризиса. В отношении абсолютизированной подлости, низости и бездумности расейской власти иллюзий у меня давно не было.
Поведение Москвы по отношению к Дальнему Востоку - даже не предательство. А то, чему в языке нет членораздельного определения, есть только стон, переходящий в рык.
Чего сейчас будет больше - стона или рыка - увидим.
Лично я искренне желал бы Дальнему Востоку отделения от метрополии и полной государственной самостоятельности.
Чего желают дальневосточники сами себе - скоро увидим.
Удачи им.
Я, между прочим, всей душой за владивостокских протестантов.
Обиднее всего, что эти выступления - в общем-то что-то вроде выступлений тапёров немого кина против введения кина звукового.
Нет, я понимаю, что расейские реалии таки вносят коррективы, и такая ситуация, кроме как на 1/7 части суши, более - нигде, но тем не менее: ЛЮБЫЕ МЕРЫ по консервации этого статуса, понимаешь, кво - ВРЕМЕННЫ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ. По простой причине: дальневосточная экономика была построена на бизнесе, изначально носившем временный характер.
Ну то есть, вот случилось несчастье, и несколько лет подряд некоторая местность была постоянно затапливаема наводнениями. Это совпало по времени с перестройкой, тассать, общественной формации, когда жрать было нечего и бизнеса не было, но зарождался. Ну и так естественно случилось, что местный бизнес зародился и вырос, будучи заточенным на наводнения. И давай выпускать и импортировать резиновые сапоги, надувные лодки, моторы к ним, спасательные круги, буи и бакены и прочую поебень. Естественно, сотнями открывались ремонтные мастерские - лодки периодически протыкались, их нужно было подклеивать, менять клапана и прочее. Кто разжился жесткокорпусными лодками покруче - алкали тунинх, и получали тунинх - спойлеры-антикрылья, хромированные уключины, катафоты и молдинги; всю эту чешую кто-то производил, а тысячи тунинх-ателье всё это устанавливали на лодки. Возникли фирмы извоза на лодках, а также прокат гондол для свадеб и похорон. Целые строительные управления переквалифицировались на гидроизоляционные работы. Ну и так далее, и тому подобное.
И тут - еблыц!! Наводнения как пришли, так и сгинули, и ни следа, ни перспектив продолжения. Куды бечь тем, кто только водой и кормился? - Только в церковь, где требовать у немилосердного бога срочного возвращения стихии.
Но пардон!! Всё же наводнения - не нормальное явление, а экстрим. И то, что экстрим держался десять лет кряду - это ещё не изменение климата навеки, а просто жестокая гримаса судьбы. Нормальное явление - это жизнь без наводнений...
Нормальное явление - это езда по правой стороне дороги, и чтобы руль - слева. По крайней мере, в той стране, об которой речь.
Я имею солидный опыт езды по правой стороне с правым рулём, и что бы мне ни говорили - это неудобно и напряжно. И небезопасно. Можно заставить себя привыкнуть, но не надо выдавать эту привычку за норму: можно подвязать здоровую ногу и скакать на одной с помощью костыля, и даже привыкнуть к этому, но сие не делает такой способ передвижения нормальным.
Перестраиваться и подстраиваться к новым чертам действительности - надо, но это требует не одного года, а главное - мощной помощи из столицы.
Но.
Аки было сказано выше, в расее есть специфика, и расейская специфика такова, что власть для жителей - хуже оккупантов: только враг, только пришлый завоеватель может рубить поругаемый народ во время кризиса. В отношении абсолютизированной подлости, низости и бездумности расейской власти иллюзий у меня давно не было.
Поведение Москвы по отношению к Дальнему Востоку - даже не предательство. А то, чему в языке нет членораздельного определения, есть только стон, переходящий в рык.
Чего сейчас будет больше - стона или рыка - увидим.
Лично я искренне желал бы Дальнему Востоку отделения от метрополии и полной государственной самостоятельности.
Чего желают дальневосточники сами себе - скоро увидим.
Удачи им.
no subject
Date: 2008-12-16 05:29 am (UTC)no subject
Date: 2008-12-16 05:30 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2008-12-16 05:37 am (UTC)Не помню когда - не то неск месяцев, не то пару лет назад - в раше во мраке законотворческих мозгов родилась мысль: а давайте-ка насрём людям в рот, а то как-то мы отпустили вожжи... негоже, расслабились оне!
И вот было принято решение, объявляющее красные указатели поворота сзади вне закона. Пояснение: задние поворотники красные у всех американских машин, соответственно все привезённые из Америки и Канады машины в раше - с красными задними поворотниками.
Короче - IF у тебя задние поворотники красные, ты ТО не прошёл.
Ну тут народ исхитрился - кто как. Когда у тебя вне закона поворотники, это всё же легче, чем - когда вся машина.
В нашем же случае, насколько я в курсе, пошлины должны повыситься на все, а вот праворульки в перспективе (пока невыясненно близкой или далёкой) - должны быть запрещены к ввозу вообще. Старая есть - езди, а новую ввезти - хрена.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2008-12-16 05:30 am (UTC)Ездить же с правым рулем очень удобно, я сам живу в Приморье только 4-й год, до этого были только леворульные машины, про безопасность и говорить не приходится, все мои бывшие леворульные жигули убили бы меня быстро и безболезнено был бы повод. Да и даже тем кому правый руль не понраву может легко купить машину с левым рулем и в Приморье - тех же Логанов и Фокусов и у нас хватат. Сейчас этого выбора нет.
no subject
Date: 2008-12-16 05:46 am (UTC)мой акцент - на том, что импорт праворулек из Японии был мерой чрезвычайной - жрать нечего было, целому краю надо было кормиться, машины в стране были дефицитом, ну и т.д. - в общем, временная мера, чтобы выжить и хотя бы на чём-то ездить, чтоб не пешком ходить.
а потом чрезвычай, как водится, стал нормой жизни. но он же от этого не стал более логичен!
(no subject)
From:no subject
Date: 2008-12-16 05:49 am (UTC)Логан и Фокус ломаются при этом в разы чаще.
Логан и Фокус непрестижны.
по факту на ДВ (поправьте меня, если вру) - давно уже подавляющее большинство машин - праворульки. и по правой стороне они ездят только из опасения, что если поехать по левой, то можно в кого-то приехать.
в общем, хуёвая ситуация.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2008-12-16 05:56 am (UTC)Как-то даже неприлично говорить про налогообложение и географическую отдаленность, которая, за счет охуительных транспортных тарифов, рубит на корню интегрированность местных производителей в рынок остальной страны. Тут узел, который фиг просто так развяжешь. Даже не бабла надо от государства, чтоб авторынку найти альтернативу, а пересмотра фискальной политики в отношении региона, который задавили напрочь, не дав взамен - не бабла, нет, а просто альтернативных возможностей.
А правый руль - это херня. Не в него всё уперлось.
no subject
Date: 2008-12-16 06:05 am (UTC)ДВ - НЕ РАСЕЯ, я думаю. Собственно, я давно говорю, что расея - не страна. Я избегаю это слово употреблять по отношению к ней. Обычно говорю - географически-административное образование. "Здесь составы вялы, а пространства огромны". ДВ мог бы стать подмандатной территорией, доминионом, как угодно обзови - и каким-то хитрым договорно-правовым образом остаться в орбите "империи", но только не её частью, равнозначной и структурно равновеликой Саратовской области. Ну как Пуэрто-Рика и Америка, угу.
Выхода я пока не вижу, но это звучит смешно и глупо: я практически не располагаю информацией, куда там выводы делать и выходы видеть.
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2008-12-16 06:17 am (UTC)Ну почему же? Будем нефтепровод вот обслуживать, самая правильная работа для русского в РФ, где все делится на сырьевой сектор и тех кто его обслуживает.
<<А правый руль - это херня. Не в него всё уперлось>> Абсолютно да.
no subject
Date: 2008-12-16 09:38 am (UTC)no subject
Date: 2008-12-16 06:07 am (UTC)Я ни разу не сидел за рулём леворукой машины. Моя жена ни разу не сидела за рулём леворукой машины. Мой отец ни разу не сидел за рулём леворукой машины. Моя мама ни разу не сидела за рулём леворукой машины.
Блять. Я всё же спиздел. Разок на охоте садился за руль УАЗика. Не понравилось. Это я всё к тому, что подавляющее большинство людей, особенно, молодёжи и людей до 50 лет не сидели за рулем леворуких машин вообще. Раньше (до 90х годов) машина была редкой привеллегией, а с появлением ввозимых из Японии машин многие начинали учиться сразу на них. Среди них был я и мой отец, впервые севший в машину за руль уже в свою Мазду Фамилию 87 года выпуска.
В автошколе у нас с женой был праворукий МАРК2 на автомате. Нет никакой привычки. Правый руль - это удобно и нормально. Как-то так.
no subject
Date: 2008-12-16 06:14 am (UTC)Так что я не против правого руля. Я - за то, чтобы с правым - по левой. А по правой - с левым.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:Скорее всего.
From:Re: Скорее всего.
From:Re: Скорее всего.
From:Re: Скорее всего.
From:Re: Скорее всего.
From:Re: Скорее всего.
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2008-12-16 06:12 am (UTC)Вы, батенька, Сепаратист!
no subject
Date: 2008-12-16 06:15 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2008-12-16 06:13 am (UTC)no subject
Date: 2008-12-16 06:19 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2008-12-16 06:34 am (UTC)Полагаю, что если ДВ встанет, то другие регионы могут последовать его примеру, потому что везде проблемы схожие - люди не могут понять, почему в регионе, который что-то производит и при этом богат на ресурсы, все нищие, а в Москве, которая ничего не производит, все богатые. А если еще будут такие светлые инициативы сверху, подкрепляющиеся не менее светлыми инициативами вроде этой - http://kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1094394 - то тут уже всякое может быть.
no subject
Date: 2008-12-16 08:11 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2008-12-16 08:54 am (UTC)Обсуждается же запрет ввоза, на нынешних корытах ездить можно...
no subject
Date: 2008-12-16 11:32 am (UTC)уточните как-нибудь при случае.
(no subject)
From:no subject
Date: 2008-12-16 09:45 am (UTC)Как и все бизнесы Временной Администрации Северной Трубы :)
А ДВ не очень понятно куда отделяться и самоуправляться, судя по вечным жалобам на жизнь, не очень-то они стремятся самоуправиться. Но я знаю одну страну, которая с радостью поможет новой дальневосточной демократии, буде такая случится! В обмен на компактное расселение каких-то 10-20 миллионов мигрантов :)
no subject
Date: 2008-12-16 11:35 am (UTC)ДВ, конечно, не тянет на государство - разве что на тотально криминальную пародию на Сомали. Люди там, бесспорно, есть умные, есть образованные, есть способные управлять страной. Но данность такова, что они не располагают структурами взаимодействий, а ДВ-ая мафия отлично организована, прекрасно обучена и закалена, в общем, конечно, это - не выход.
Ну вы ж понимаете, что я не всерьёз ратую за независимый ДВ.
Но в идеале - повторяю!! - В ИДЕАЛЕ - это было бы здорово.
no subject
Date: 2008-12-16 11:08 am (UTC)Так что - отделение это не решение вопроса, а скорее его усугубление.
Что же касается экономического и политического статуса ДВ, то как образование он был нужен РИ в качестве военно-политического форпоста в регионе. Экономика здесь всегда была вторичной. СССР продолжил развитие в этом направлении - большая часть экономики этого региона была милитаризирована. РФ до сих пор не определилась: нужен ей ДВ как территория в военно-стратегическом плане или нет. Если нужен, значит нужно строить там военную экономику. Если нет, тогда нужны другие варианты, которых, впрочем, не так много.
no subject
Date: 2008-12-16 11:30 am (UTC)Это я только к тому, что ориентация на расею проигрышна и ведёт в кромешное никуда.
По Прибалтике - вопрос крайне дискуссионный, но не стану спорить, т.к. давно там не был.
Нужен ли РФ ДВ - ха, РФ объективно нужно ВСЁ, это естественно, а потому даже не осуждается и не выглядит жадностью. Осуждается и выглядит нелепо то, как бездарно расея пытается заставить себя уважать - забывая, что уважать нельзя заставить. Уважение надо зарабатывать.
В отношении же ДВ расея ведёт себя даже не как мачеха, а как, э-эээ, старуха-хозяйка сиротского приюта из романов Диккенса.
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2008-12-16 06:28 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-20 12:22 am (UTC)Сегодня начинает Владивосток.
no subject
Date: 2008-12-16 10:38 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-16 10:46 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-17 10:18 pm (UTC)no subject
Date: 2008-12-18 08:54 pm (UTC)К сожалению, в большей своей части ни политики, ни СМИ не представляют последствий повышения пошлин, как и, собственно, планки цен, которая поднимется после вступления в силу соответствующего документа Правительства РФ.
Стоимость автомобилей возрастёт не на 5-10% объявленного повышения пошлин, а, с учётом объёма двигателя и совокупности платежей, в среднем, на 3-4-5 тысяч евро.
Последствия этого для Приморья - катастрофические: встал рынок, огромное количество людей лишаются работы, при том, что федеральный центр устранился от создания каких-либо альтернатив для жителей Приморья, занятых в этом краеобразующем бизнесе.
Обстановка там накаляется.
Координационный совет Межрегиональной общественной организации "Свобода Выбора" 17 декабря принял решение:
Экономические требования жителей Приморья безусловно поддерживаем.
Проводим мониторинг ситуации, информационную поддержку в СМИ, Госдуме, исполнительной власти экономической части требований жителей Приморья, касающейся пошлин на иномарки.
Региональные отделения Организации при желании и возможности проводят мероприятия, в рамках действующего законодательства, исключив политические и глобальные требования, сфокусировавшись на конкретном направлении (пошлины).
Призываем всё автомобильное сообщество действовать в рамках закона, не поддаваться на провокации, исключить экстремистские методы воздействия.
Призываем власть не допустить силового противостояния по отношению к автомобилистам, к жителям Приморья, где выступления были самыми массовыми и прогнозируется ещё большая массовость. Пока есть пространство для маневра, пока обеими сторонами не перейден рубикон, федеральной власти необходимо выйти на конструктивный диалог с собственными гражданами, исключив силовые методы разрешения конфликта, которые грозят сдетонировать и в самом Приморье и на территории других регионов.
Акции состоятся 21 декабря 2008 года.
Подробности:
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=11237
http://www.19may.ru/forum/showthread.php?t=11240
no subject
Date: 2008-12-22 01:46 pm (UTC)