Грудь его в...
Sunday, 13 March 2005 03:29 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
cathay_stray... в наколках медалях, ленты в якорях
*
Кидать якорь учат в пособиях по НЛП. Вспомни что-то очень-очень классное, что у тебя когда-то получилось, или в чем ты непревзойденно хорош, изаторчи ущипни себя за тохес. Щипок за тохес будет рефлекторно ассоциироваться с памятью об успехе, и с тех пор, когда ты аналогичным образом будешь тянуть безжалостную руку к своему ощипанному тохесу, эта ассоциация пробудит в тебе уверенность в победе и ты непременно победишь в том деле, которое начал.
Ага.
Вот думаю, какие такие дела я могу заякорить. Не для НЛП, ессно. Просто для памяти.
А приходит в голову всякая дрянь, как Митрофанушке в его сне - "все ты, маменька, как бьешь папеньку".
Очень приятно мне, например, вспомнить, как после моего дембеля великий маиор Галеев орал на моего replacement: "Младший сержант![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
cathay_stray распиздяй был, но как дело знал!!"
Приятно вспомнить кое-что из моей профессиональной деятельности.
Но есть среди "успехов" и такая, например, ассоциация - не знаю уж, в какую сторону ее якорить. С одной стороны - это пример хорошего класса езды, с другой - вроде гордиться и не очень почетно.
Пекинские таксисты - не шибко приятная публика. Есть, есть среди них и философы, и добрые ребята, и честных больше, чем рвачей. Что правда, то правда. Везти из А в В через Z в Пекине не очень принято. Но любви большой у меня к ним нет. Потому что на дороге это - хуже крысы! какая культура вождения, тут речь о явной и непосредственной опасности, постоянно создаваемой ими для остальных участников движения.
А раз так, то, как говорил мой друг Алекс Фан, если я их не научу, то кто же?..
Дорога из Пекина в МиЮн. Достаточно плотное движение. У дороги три полосы в каждом направлении, правая, как всегда, не для машин - для велосипедов. По средней несутся грузовики - а в Китае они носятся не медленнее, чем легковые. 120 - нормальное явление. Но сейчас движение не позволяет, и средняя скорость потока - около 80-ти. В левой полосе, конечно, можно было бы ехать быстро. Но всегда, и не только в Китае, найдется подонок и скотина, которая будет гордо плестись на скорости сорок в левой полосе. Встречное движение тоже плотное, обогнать такую сволочь нелегко.
В роли скотины в тот день был таксист на красном Сяли - самой распространенной машине такси в северном Китае. Мудак ехал без пассажира, наверное, к себе домой в деревню.
Потихоньку обгоняя то слева, то справа, я подобрался к нему сзади. Гад шел ровно на шестидесяти. Впереди него дорога была абсолютно чиста по меньшей мере на пару километров - счастливцы, сумевшие этого пидараса обогнать, моментально уносились вперед. Я и мигал, и бибикал - козел ни скорость не менял, ни дорогу не уступал. Вот меня всегда занимало - что чувствует такая мразь, когда он так поступает? Неужели он купил страховку от случаев. когда в его машине будет умирать мать или рожать жена, а аналогичный выродок в машине впереди будет вести себя таким же образом... Ладно, обогнал я его. И я бы унесся, но, чувствуя свою ответственность перед подрастающими поколениями юных китайцев, я решил внести свой посильный вклад в наведение на дорогах порядка - и подрезал его самым красивым способом - аж парктроник у меня сработал и запищал, когда он с перекошенной мордой въезжал мне под самый бампер. Я, конечно, газанул и поехал было себе дальше, но не тут-то было!
Обычно такие водители глотают урок молча. Но если уж он почувствует себя оскорбленным - а уроды любят оскорбляться - то обида в его цыплячьих мозгах тут же наложится на национальный реваншизм, и отомстить станет для него больше чем просто ответной дерзостью - это будет глобальная расплата за все вековые несправедливости, перенесенные китайским народом от иноземцев. И тогда - все. чума. От него не спастись. Надо или принимать бой, или смываться.
Принимать бой от таксиста посреди дороги - на фиг надо? Ну ладно бы просто попихаться, ну даже по мордасам настучать друг другу. Но в состоянии амока такие товарищи не знают меры - и вполне могут выхватить разводной ключ из-под сидушки и повредить машину. А машина, на которой я ездил, стоила как пяток-десяток его машин, и возиться с возмещением ущерба у кого охота.
В общем, начались гонки. На его мотоколяске за мной угнаться было бы невозможно, но пустая дорога впереди нас была небесконечна, и скоро я уперся в очередной тромб, движущийся с той же скоростью под 80-90. Этот дурак со всех сторон сипался меня обогнать. Морда кирпичная, глаза остекленевшие, губы белые, обе руки мертвой хваткой на руле, как будто кто-то порывался этот руль у него спиздить.
Долго ли, коротко ли, в общем, давай он меня обходить справа, где впереди него ехал здоровенный самосвал, и он рассчитывал со своим 1000 см3 моторчиком сделать мои 2400. Поравнялся - а я его подпустил, запирая между собой и самосвалом. Идем вровень. Он мне какие-то зверские рожи из-за окна корчит, и того не знает, что я мог бы ехать быстрее, но не еду, чтобы организовать побольше пустоты перед своей машиной. В этом страстном порыве он подъезжает практически под самый зад самосвала, и тут случается то, что неизбежно в таких ситуациях случается - перед самосвалом с крайней правой полосы вдруг появляется велосипед. Самосвальщик, ессно, не видя находящегося у него в слепой зоне дурака, бьет по тормозам. Ситуация прогнозируема до тривиальности полнейшей.
Парень в такси понимает, что щас он влупится прямо в самосвальный зад, и машине его кранты. И, главное, виноват он будет сам. Но - уважаю его за это - раз уж пропадать, то хоть врагу навредить. И по его глазам я понимаю, что щас он уйдет из-под самосвального зада влево, в мой бок. Однако, я не зря плелся не спеша, накапливая вакуум перед капотом. Хрясь типтроник вниз, бац на газ, вжжжик - и парень выкручивает руль, вонзаясь своим капотом туда, где только что был я. Но меня там уже нету, а руль он выкрутил с таким рассчетом, что встретит сопротивление.
Поэтому он улетает прямо на встречную полосу.
В бок другому самосвалу.
Что было дальше - не в курсе.
Вот так. Наверное, это где-то нехорошо? Вы как считаете?
*
Кидать якорь учат в пособиях по НЛП. Вспомни что-то очень-очень классное, что у тебя когда-то получилось, или в чем ты непревзойденно хорош, и
Ага.
Вот думаю, какие такие дела я могу заякорить. Не для НЛП, ессно. Просто для памяти.
А приходит в голову всякая дрянь, как Митрофанушке в его сне - "все ты, маменька, как бьешь папеньку".
Очень приятно мне, например, вспомнить, как после моего дембеля великий маиор Галеев орал на моего replacement: "Младший сержант
cathay_stray распиздяй был, но как дело знал!!"Приятно вспомнить кое-что из моей профессиональной деятельности.
Но есть среди "успехов" и такая, например, ассоциация - не знаю уж, в какую сторону ее якорить. С одной стороны - это пример хорошего класса езды, с другой - вроде гордиться и не очень почетно.
Пекинские таксисты - не шибко приятная публика. Есть, есть среди них и философы, и добрые ребята, и честных больше, чем рвачей. Что правда, то правда. Везти из А в В через Z в Пекине не очень принято. Но любви большой у меня к ним нет. Потому что на дороге это - хуже крысы! какая культура вождения, тут речь о явной и непосредственной опасности, постоянно создаваемой ими для остальных участников движения.
А раз так, то, как говорил мой друг Алекс Фан, если я их не научу, то кто же?..
Дорога из Пекина в МиЮн. Достаточно плотное движение. У дороги три полосы в каждом направлении, правая, как всегда, не для машин - для велосипедов. По средней несутся грузовики - а в Китае они носятся не медленнее, чем легковые. 120 - нормальное явление. Но сейчас движение не позволяет, и средняя скорость потока - около 80-ти. В левой полосе, конечно, можно было бы ехать быстро. Но всегда, и не только в Китае, найдется подонок и скотина, которая будет гордо плестись на скорости сорок в левой полосе. Встречное движение тоже плотное, обогнать такую сволочь нелегко.
В роли скотины в тот день был таксист на красном Сяли - самой распространенной машине такси в северном Китае. Мудак ехал без пассажира, наверное, к себе домой в деревню.
Потихоньку обгоняя то слева, то справа, я подобрался к нему сзади. Гад шел ровно на шестидесяти. Впереди него дорога была абсолютно чиста по меньшей мере на пару километров - счастливцы, сумевшие этого пидараса обогнать, моментально уносились вперед. Я и мигал, и бибикал - козел ни скорость не менял, ни дорогу не уступал. Вот меня всегда занимало - что чувствует такая мразь, когда он так поступает? Неужели он купил страховку от случаев. когда в его машине будет умирать мать или рожать жена, а аналогичный выродок в машине впереди будет вести себя таким же образом... Ладно, обогнал я его. И я бы унесся, но, чувствуя свою ответственность перед подрастающими поколениями юных китайцев, я решил внести свой посильный вклад в наведение на дорогах порядка - и подрезал его самым красивым способом - аж парктроник у меня сработал и запищал, когда он с перекошенной мордой въезжал мне под самый бампер. Я, конечно, газанул и поехал было себе дальше, но не тут-то было!
Обычно такие водители глотают урок молча. Но если уж он почувствует себя оскорбленным - а уроды любят оскорбляться - то обида в его цыплячьих мозгах тут же наложится на национальный реваншизм, и отомстить станет для него больше чем просто ответной дерзостью - это будет глобальная расплата за все вековые несправедливости, перенесенные китайским народом от иноземцев. И тогда - все. чума. От него не спастись. Надо или принимать бой, или смываться.
Принимать бой от таксиста посреди дороги - на фиг надо? Ну ладно бы просто попихаться, ну даже по мордасам настучать друг другу. Но в состоянии амока такие товарищи не знают меры - и вполне могут выхватить разводной ключ из-под сидушки и повредить машину. А машина, на которой я ездил, стоила как пяток-десяток его машин, и возиться с возмещением ущерба у кого охота.
В общем, начались гонки. На его мотоколяске за мной угнаться было бы невозможно, но пустая дорога впереди нас была небесконечна, и скоро я уперся в очередной тромб, движущийся с той же скоростью под 80-90. Этот дурак со всех сторон сипался меня обогнать. Морда кирпичная, глаза остекленевшие, губы белые, обе руки мертвой хваткой на руле, как будто кто-то порывался этот руль у него спиздить.
Долго ли, коротко ли, в общем, давай он меня обходить справа, где впереди него ехал здоровенный самосвал, и он рассчитывал со своим 1000 см3 моторчиком сделать мои 2400. Поравнялся - а я его подпустил, запирая между собой и самосвалом. Идем вровень. Он мне какие-то зверские рожи из-за окна корчит, и того не знает, что я мог бы ехать быстрее, но не еду, чтобы организовать побольше пустоты перед своей машиной. В этом страстном порыве он подъезжает практически под самый зад самосвала, и тут случается то, что неизбежно в таких ситуациях случается - перед самосвалом с крайней правой полосы вдруг появляется велосипед. Самосвальщик, ессно, не видя находящегося у него в слепой зоне дурака, бьет по тормозам. Ситуация прогнозируема до тривиальности полнейшей.
Парень в такси понимает, что щас он влупится прямо в самосвальный зад, и машине его кранты. И, главное, виноват он будет сам. Но - уважаю его за это - раз уж пропадать, то хоть врагу навредить. И по его глазам я понимаю, что щас он уйдет из-под самосвального зада влево, в мой бок. Однако, я не зря плелся не спеша, накапливая вакуум перед капотом. Хрясь типтроник вниз, бац на газ, вжжжик - и парень выкручивает руль, вонзаясь своим капотом туда, где только что был я. Но меня там уже нету, а руль он выкрутил с таким рассчетом, что встретит сопротивление.
Поэтому он улетает прямо на встречную полосу.
В бок другому самосвалу.
Что было дальше - не в курсе.
Вот так. Наверное, это где-то нехорошо? Вы как считаете?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2005-03-13 07:56 am (UTC)осталось узнать, что такое "тохес" :)
no subject
Date: 2005-03-13 07:58 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-13 07:59 am (UTC)Кстати, нам после поездки в Пекин владивостокские водилы стали казаться эталоном вежливости на дорогах. Такого рулёжа, как в Китае, трудно себе представить вообще. С учетом принятой там скорости езда на такси была тем еще экстримом. А про скорость за городом... Блин, мы, как нормальные туризды, поехали из Пекина на Стену. Едем в микрике, на заднем сиденье, спидометра не видно. Но, чувствую, ощущения знакомые: я самолеты терпеть не могу, боюсь летать и тп., так вот - чую, взлетаем, и мне от этой самолётной ассоциации неприятно. Потом спросила ребят, которые спереди сидели - говорят, 240 на спидометре было. Практически всю дорогу. Так что организм мой почти правильно угадал взлетную скорость.
В следующий раз - только на рикшах.
no subject
Date: 2005-03-13 08:05 am (UTC)день прожит не зря
(с) Чайф
no subject
Date: 2005-03-13 08:07 am (UTC)Но - да, есть такие моменты, когда ощущение скорости в два раза сильнее самой скорости ;)
no subject
Date: 2005-03-13 08:07 am (UTC)"и совсем не женственный" :)))
а подобные уроды раздражают неимоверно, согласен...
не знаю, как в Китае, а здесь есть еще один подобный типаж - дедушка ползущий в "полторы полосы" на двухрядке.... Естессно, со скростью сорок.
no subject
Date: 2005-03-13 08:11 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-13 08:16 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-13 08:16 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-13 08:58 am (UTC)Деревья вдалеке тоже сильно быстро мелькали. Микрик под Делику деланый, мб, можно?
no subject
Date: 2005-03-13 09:37 am (UTC)Сколько раз в московском трафике мечтаешь о таком...;-)))
мдаааа
Date: 2005-03-13 10:20 am (UTC)хотя однажды ехал за мужиком километров 10 беспрерывно бибикая и моргая светом - чувак с упорством идиота ехал в крайнем левом ряду на скорости 40 км/ч при полном отсутствии других машин. к моему удивлению за рулём оказался не старикан-пенсионер в мохнатом берете и очках-телескопах, и не отставник в галифе и одной мыслью "зародинузасталина", а вполне молодой, хорошо упитанный мужик. тут уж обогнал таки его справа, резко перестроился влево и притормозил - не шибко энергично, но впечатляюще. мужик с перепугу так даванул по газам, что чуть было не проскочил тот самый поворот налево, ради которого он и плёлся в крайнем ряду.
повторяю - других машин на шоссе не было и в помине.
no subject
Date: 2005-03-13 10:48 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-13 12:06 pm (UTC)А что такое "типтроник"? Турбо-нитро-ускоритель? ;-)
no subject
Date: 2005-03-13 01:36 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-13 01:38 pm (UTC)Плохо, если погиб. Но вот не могу сформулировать себе обвинения.
Re: мдаааа
Date: 2005-03-13 01:40 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-13 01:44 pm (UTC)Не путать с имеющимися на всех автоматах переключателями понижения для движения в сложных условиях. Типтроник легко опознать вот как: параллельно главному пазу, в котором ходит кочерга, есть маленький, с плюсиком и минусиком. Вот туда в экстренных ситуациях загоняется кочерга и переключение передач происходит как в ручной коробке.
no subject
Date: 2005-03-13 01:48 pm (UTC)no subject
Re: мдаааа
Date: 2005-03-13 03:10 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-13 05:26 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-13 10:31 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-13 10:32 pm (UTC)Ouch.
Так лучше? :О)
дизельный Пассат ?
Date: 2005-03-14 05:23 am (UTC)